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暢銷排行
- 品號：3706225
- 100%相同遙控功能 設定簡單
- 台灣檢測包裝
- 更換電池免設定
商品訊息描述
【Dr團購.AV】RC-1813 液晶電視專用遙控器含西屋/吉普生/雷諾/富及第/聯碩
團購熱門商品
注意事項
※ 每支遙控器功能功能名稱不盡相同，請試一試各鍵，即可了解使用 功能。
※ 有些遙控器的上下左右選擇鍵，應用選台'上下'及音量'左右'鍵調整。
※ 如原廠遙控器本來就無此功能(例PIP子母畫面)，按本遙控器「子母畫面鍵」亦無法動作。
※ 更換電池後，如無法遙控，請再設定一次，即可使用。
※ 請妥善保存說明書，以備日後使用。
※ 規格若有修改不另通知。
※ 本產品已申請專利，請勿仿冒
※ 上列廠牌名稱及商標,皆各屬原公司所有
商品退換貨須知
※ 此商品為消耗品，僅提供到貨七天內故障換新服務
※ 鑑賞期並非試用期，此商品不提供任何試用，商品如經拆封、使用，以致缺乏完整性時，恕無法退換貨
※ 退換貨的商品必須為全新狀態且完整包裝(包含主機、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等)
※ 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際出貨商品顏色為準。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 遙控器 |
|
品名:【Dr.AV】RC-1813 液晶電視專用遙控器含西屋/吉普生/雷諾/富及第/聯碩
型號:RC-1813
尺寸：長19.5*寬5*高2.5(cm)
材質：ABS
使用電池:DC 3V(AAA電池*2)(需自行另購)
產地:中國(台灣檢測包裝)
| 保固期 | 僅供新品瑕疵更換 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
第四屆世界棒球經典賽八強賽事，美國隊出戰波多黎各，6局上美國隊首位打者海盜隊球星Andrew McCutchen（麥考臣）因抗議好球帶被主審Will Little趕出場，但下一棒Adam Jones（瓊斯）再敲出左外野陽春砲，目前美國以3:4落後波多黎各。
美國隊先發投手Marcus Stroman首局就被6支安打失4分，表現不太穩定，但度過首局後，美國隊下半局由Eric Hosmer敲出右外野安打，5局上美國隊由Buster Posey開轟，追到只差2分。
6局上Adam Jones再敲出左外野陽春砲，目前美國隊落後波多黎各只差1分。
Adam Jones本屆賽事前5局13打數僅1安，但6局後他8打數5安打，還貢獻4分打點，儼然是「下半場男」。
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