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商品訊息描述
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【美國AIRWALK】輕盈舒適中性EVA休閒多功能男女款拖鞋
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商品說明
【美國AIRWALK】輕盈舒適中性EVA休閒多功能男女款拖鞋
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年至今短短3個月，台鐵已經發生13起重大死傷事故，近1個月更多達9起事故。台鐵局表示，根據統計，事故原因主要為民眾闖越平交道或跳軌等導致，將加強鐵路高架及平交道保全人員巡視。
日期 | 發生區間 | 原因 | 死 | 傷 | 線區 | |
1/02 | 三貂角站 | 一女子站立西正線上遭列車撞擊 | 1 | 宜蘭線 | ||
1/12 | 嘉義至民雄 | 一男子騎機車闖越平交道 | 1 | 縱貫線 | ||
1/25 | 志學至壽豐 | 一女子闖越平交道 | 1 | 台東線 | ||
1/26 | 暖暖至八堵 | 一男子趴在西正線上 | 1 | 宜蘭線 | ||
2/05 | 內壢 | 一男子突跳下月台 | 特賣會1 | 縱貫線 | ||
2/12 | 山里至台東 | 闖越路線遭撞擊 | 1 | 台東線 | ||
2/28 | 海端至關山 | 跨越路線 | 1 | 台東線 | ||
2/28 | 高雄至新左營 | 站立西正線上 | 1 | 縱貫線 | ||
3/01 | 埔心至中壢 | 行走路線 | 1 | 縱貫線 | ||
3/03 | 內壢至桃園 | 趴在西正線上 | 1 | 縱貫線周年慶 | ||
2/22 | 高雄站 | 跳下月台 | 1 | 下殺縱貫線 | ||
2/23 | 北湖至湖口 | 入侵路線 | 1 | 縱貫線 | ||
3/05 | 萬華站 | 跌落月台 | 1 | 縱貫線 |
這個月5日台鐵萬華車站發生7旬老翁墜軌意外，這是今年第13起民眾闖入鐵軌傷亡事故，其中10人死亡、3人受傷，回顧這13起傷亡事故，今年首起是發生在1月初，一名女子在三貂角站區間闖越鐵道，被行駛而來的列車撞擊當場死亡。
台鐵統計，從2月初內壢站發生男子跳軌死亡意外後，近1個月分別於山里至台東、高雄至新左營、埔心至中壢等區間共9起傷亡事故，造成6死3傷，肇因都與人為因素有關。
工商時報【于國欽、涂志豪╱台北報導】
經濟部智慧財產局昨（7）日公布去年專利申請百大排名，台積電申請873件，較前一年大幅成長74％，首度取代14年冠軍鴻海，名列本國法人第1名，且與外國法人榜首英特爾的905件並駕齊驅，顯示我國仍是全球半導體的重要布局地區。
台積電表示，專利是研發成果的表現，專利很重要、但不是多就好，有些是商業機密不會申請專利，不能只看專利數量，而是要看專利強度，質比量更重要。以台積電去年專利強度名列全球半導體業第一來看，專利質量比數量更有意義。
智慧財產局長洪淑敏表示，專利是研發的後端，從專利申請統計的變化可以看出企業策略布局。去年外國法人來台灣申請專利的前10名裡，就有4家是半導體業，包括英特爾、應用材料、東京威力及三星電子，這說明在全球高度競爭的半導體產業裡，台灣仍屬重要布局地區。
洪淑敏說，台積電近5年（2012～2016年）排名由第13（210件）一路上升至第1（873件），顯示其專利布局非常積極，與外國法人來台申請第1名的英特爾905件，已呈並駕齊驅。
已連續14年穩坐專利王寶座的鴻海，去年申請專利降至400件，排名落至第3，何以有此一變化？洪淑敏說，該局曾詢問過鴻海，主因鴻海專利策略布局已改變，由以往追求量轉為追求質，目的是讓專利可以貨幣化，也就是讓專利可以賣錢。
依去年各業申請專利件數觀察，半導體方面互有消長，英特爾較前一年略減5％，台積電大增74％，三星成長30％；面板方面，除了韓國LG成長88％以外，三星、友達及群創皆呈減少。行動裝置方面，蘋果與宏達電也各減5成上下。金融科技、機器人方面的專利申請也多呈減少。
去年我國法人專利申請前10大依序是：台積電、工研院、鴻海、宏碁、友達、英業達、中鋼、遠東科技大學、台北城市科技大學、中華電信。除了兩所大學以「新型專利」居多，其餘皆以「發明專利」為主。
洪淑敏說，專利有發明、新型及設計三類，技術上的創新屬發明、結構上的創新屬新型，而外觀形狀上的創新則屬設計。
依智慧財產局統計，去年設計專利受理件數升至8,445件，較前一年成長8％。洪淑敏表示，本國申請件數僅增3％，設計很強的日本、德國成長了15％、17％，法國、瑞典更分別成長153％、244％，外國人積極布局設計專利的現象，值得注意。（相關新聞見A3）
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